我司最新版本智慧停车场收费系统基于车牌识别管理系统，将 ETC 技术运用于智能停车场中， 采用 ETC+车牌识别，实现不停车收费和无人值守，使车辆进出停车识别率 无限靠近100%，ETC 采用国家交通部颁布的标准，实名制管理， 一车一卡 一标签，车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护， 全国联网运营，更精 准、更安全。支持全国ETC 用户结算为车主提供便捷的通行体验，同时也提高物业对停车场的管理。

ETC，即电子不停车收费系统，通过安装在ETC 车道上的路侧单元（RSU）与安装在车辆上的车载单元（OBU）之间的专用短程通信（DSRC)，使车辆在不需要停车的情况下自动完成收费处理全过程。自全网覆盖实现以来，ETC在中国保持平稳运营。

交通部在2019年印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中提到：到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。另外，据华泰证券研究报告显示，今年ETC设备市场规模有望达到88亿元。显然，ETC的高效性、便利性已得到广泛认可，其对我国交通运输转型升级、提质增效，以及推动上下游企业发展也具有重要意义。

     随着我国汽车保有量逐步激增，停车位缺口不断扩大，传统停车场系统不够智能和便捷的缺点，导致物业管理单位的人工成本居高不下、停车服务效率低的问题日益严重。如何有效缓解上述问题，今天为大家介绍停车场双模识别技术。

ETC+车牌识别双模识别技术是将ETC和车牌识别两种识别技术进行组合，集合两种模式的优点，采用双重识别、优势互补的思路，将ETC读到的车牌号与摄像机识别到的车牌号做对位匹配，大大提高了车辆身份识别准确率，同时实现了防伪和交易安全。以提高车辆身份识别准确率为核心，同时为了实现停车场车辆的全覆盖，集合车牌识别技术和ETC电子不停车收费技术的优点，采用ETC+车牌识别双模识别技术，提供更**全面的服务，为逐步乃至*终过渡为无人值守创造条件。

具有CNAS资质认证的深圳华耀检测机构对ETC+车牌识别双模识别技术的识别准确率，在实际项目环境下进行了严格的现场检测，检测结果如下：
检测时段 识别车辆数 识别准确车辆数 识别错误车辆数 识别准确率
白天（8:00~17:30） 1283 1278 5 99.767%
夜晚（18:00~4:30） 856 852 4 99.53%

检测结果显示，ETC+车牌识别双模识别技术的识别准确率显著提高，接近100%，保证了系统运行效果。

在车辆身份识别高准确率的基础上，还需配套改变现有的停车服务管理模式，以停车场管理业务流程为导向，依托互联网云计算、大数据等前沿技术，为管理人员提供统一的停车场管理监管平台，实现管理中心对停车场的实时监控、远程控制、设备远程运维等集中式监管。

在高识别准确率的保障下，出入口车道可取消入口值守，将固定收费岗改成流动岗，日常的出入、缴费管理交给设备7x24小时全天候自动处理，流动安保岗位负责日常巡检及应急事件处理。管理模式的升级换代，能够大幅降低物业管理的人工成本，车道管理的无人值守，杜绝了跑冒滴漏现象。车主可通过车道紧急呼叫按钮等渠道，实时连线管理中心，管理中心进行远程视频查看、信息确认及异常处理，为实现停车场无人值守服务模式提供坚实的后盾支持。